🏆 Carte Ign Canal De Nantes À Brest

canalde nantes à brest - forum Bretagne - Besoin d'infos sur Bretagne ? Posez vos questions et parcourez les 3 200 000 messages actuellement en ligne. Unenouvelle présentation plus dynamique et une mise à jour des informations L'itinéraire principal suit le canal de Nantes à Brest, de Nantes à Landévennec, en 8 étapes : - Nantes-Blain (58 km) - Blain-Redon (50 km) - Redon-Montertelot (50 km) - Montertelot-St Gérand (50 km) - Saint Gérand-Gouarec (50 km) - Gouarec-Cl . Passer au contenu. Diaporama Pause Lire le Découvrezles infos pratiques pour visiter CANAL DE NANTES A BREST (44130) à Blain sur Tripori avec l'adresse du lieu, la carte, les horaires, le prix, les billets Réservez Réservez votre voyage LaBretagne à vélo tome 2, le Canal de Nantes à Brest et la Vélodyssée. 14.90 € La Bretagne à vélo Tome 3, de Saint-Malo au golfe du Morbihan. 14.90 € Eurovelo 4 - Le tour de Manche à vélo de Cherbourg à Roscoff. 15.00 € La Bretagne à vélo, de Roscoff ou Brest à Nantes. 15.00 € La Véloscénie, de Paris au Mont-Saint-Michel à vélo. 14.90 € La Véloscénie, de Paris au LIle aux Pies et Vallée de l'Oust. Visorandonneur. 30.6km +212m -217m 9h20 Très difficile. Départ à Redon - 35 - Ille-et-Vilaine. Découvrez la Vallée de l'Oust et le Canal de Nantes à DeRoscoff à Nantes (La Vélodyssée), 390 km de parcours facile, le long du canal et de ses 238 écluses. Une variante de 110 km de Brest à Carhaix. Le Finistère, les Côtes-d Armor et le Morbihan sont traversés, l Ille-et-Vilaine est tutoyée, puis la Loire-Atlantique jusqu à Nantes. 24 étapes entièrement repérées en vélo. DeRoscoff à Nantes (La Vélodyssée), 390 km de parcours facile, le long du canal et de ses 238 écluses. Une variante de 110 km de Brest à Carhaix. Une variante de 110 km de Brest à Carhaix. Le Finistère, les Côtes-d’Armor, le Morbihan et l’Ille-et-Vilaine sont traversés, puis la Loire-Atlantique jusqu’à Nantes. yRL3YH. Détails Publication 7 janvier 2019 Département Côte d’ArmorCommunes Gouarec et Saint GelvenDistance 16kmDénivelé ±341m La randonnée de ce dimanche, en cette fin d'année 2018, débute au pied de l’abbaye de Bon Repos. Tout un programme. Le canal de Nantes à Brest passe à une centaine de mètres de cet imposant site cistercien. Nous entamons notre boucle par le chemin de halage qui mène, à contre-courant, vers la ville de Gouarec. Entre les écluses, le Blavet canalisé suit les courbes de niveau de la vallée. Les arbres, aux ramures imposantes, se reflètent sur l’onde immobile. Dans les frayères à brochets, situées de l’autre côté du chemin, les branches entrelacées viennent s’épandre et miroiter à la surface de l’ le chemin de halage du Blavet canalisé Sur la crête schisteuse des landes de Liscuis Quelques pêcheurs viennent taquiner la perche ou le goujon. Puis nous bifurquons vers l’ouest en suivant les bords du canal artificiel tandis que le Blavet file vers le nord. Nous traversons le bourg de Gouarec et, en face de la gare désaffectée, où est entassé du matériel ferroviaire d’un autre temps, nous grimpons vers la forêt. Après un bon kilomètre de bitume, nous retrouvons un sentier boisé qui mène vers une fontaine et un lavoir. Après avoir repris un peu de hauteur, le chemin replonge vers la vallée, en suivant un petit cours d’eau tumultueux. L’aire de pique-nique arrive à point nommé. Il est temps de sortir nos victuailles de nos sacs à dos flambant neuf. Le Père Noël a été généreux. Le circuit se poursuit sur le socle schisteux des landes de Liscuis. Nous grimpons jusqu’à un promontoire qui domine la vallée, de Gouarec à l’abbaye. Puis le tracé continue sur la crête avant de s’enfoncer dans la lande à la découverte de trois sites mégalithiques allées couvertes. Nos pas nous mènent vers les gorges de Daoulas. Nous atteignons l’ancienne voie ferrée qui reliait Carhaix à Mur-de-Bretagne. Transformée en voie verte, elle est un des tronçons bretons du vélodyssée qui relie Roscoff à la façade suivant le grondement de l’eau de la rivière de Daoulas, nous arrivons en vue de notre point de départ. Avant de repartir, nous allons profiter des expositions mises en place au sein de l’abbaye. Le domaine, fondé en 1182 par Alain III de Rohan et sa femme Constance, a été abandonné à la révolution. Envahi par la végétation, sa restauration a débuté en 1986. Il offre aux visiteurs les restes d’un somptueux palais abbatial. La mise en lumières des ruines et des bâtiments donne une dimension fantasmagorique au lieu. Après avoir admiré l’exposition photographique sur le thème des arbres dans une mise en scène naturelle, nous profitons d’un bon vin chaud autour d’un brasero dans l’ancienne cuisine à ciel ouvert de l’ photographique dans les anciennes chambres d'accueil Cloître du palais abbatial de l'abbaye de Bon ReposCarte IGN Scan standard avec tracé Sitytrail sur Androïd L'Association Bretonne a balisé un départ de Pont Croix permettant de rejoindre la Voie de la Pointe Saint-Mathieu à Elliant. Le guide de la Voie de de la Pointe Saint Mathieu intègre les trois étapes de la Voie de Pont-Croix. Pour une commande de ce guide se reporter à la page descriptive de la Voie de la Pointe Saint-Mathieu. En outre, en cliquant sur les liens ci-dessous, vous accéderez à des fiches décrivant l'itinéraire de chaque étape, des listes d'hébergements, des cartes du tracé de l'étape. Transport des bagages Deux sociétés proposent des offres de portage sur une partie de la Voie de Pont-Croix La MALLE POSTALE propose son service de portage de bagages et de transport sur mesure de Pont Croix à Redon. Plus de renseignement sur le site de la Malle Postale en cliquant ICI. MORBIHAN RANDO SERVICES propose du portage de bagages dans le département du Morbihan, donc de Pont Scorf à Redon. Plus de renseignement sur le site de la Morbihan Randos Service en cliquant ICI. Les Fiches-itinéraires Vous trouverez ci-après les fiches-itinéraires de la Variante de Pont Croix. Les informations sur les règles de balisage sont ICI et dans la page de la Commission Chemin. En cliquant sur le nom de l'étape, vous afficherez sur votre écran la description demandée dans un nouvel onglet. Sur cette nouvelle page, vous pourrez, si vous le souhaitez, imprimer les informations affichées ou les télécharger au format PDF au moyen du bouton situé sous l'image d'en-tête, à droite de l'écran. Pour revenir à la page de départ, il suffit de fermer l'onglet. Vous pouvez aussi consulter sur votre écran la carte de l'étape, en cliquant sur le triskel en fin de chaque ligne. La carte, fournie par le site Openrunner s'ouvre dans un nouvel onglet. Choisissez alors le format de la carte - dont IGN - qui vous convient après avoir cliqué sur les 3 losanges en haut et à droite de la carte. Pour cette opération, il vous sera demandé de créer un compte chez Openrunner. Différents services vous sont proposés dont l'export de la trace au format GPS. en bas d'écran De Pont- Croix à Elliant France Loire-Atlantique Pour que UtagawaVTT reste gratuit 3 h 38 km 182 m 182 m AM / XC Possible 50 m Oui All Mountain / XC C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide. Enduro L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente souvent technique voire engagée, la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire. DH / Gravity Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires. Rando compatible VAE VTT à Assistance Électrique Vérifié L'auteur l'a parcourue en VAE. Possible L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages. Non L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires. Activité récente 134 fois 3 fois Cotations et Indicateurs de difficulté Cotation UtagawaVTT Cotation site labelisé Définition des niveaux Vert Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E Nature des voies A = voie goudronnée, revêtu ou empierré. Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture. B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation. Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux. C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide. Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT. D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers. Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT. E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite. Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons. Définition des niveaux La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace Base VTT ou Bike Park. Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé Vert - Très facile Bleu - Facile Rouge - Difficile Noir - Très difficile Double noir - Elite, en descente uniquement Difficulté physique VTT musculaire Définition des niveaux Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours en VTT musculaire selon 3 critères. La distance km 1 = 60 Le dénivelée maximum entre la montée et la descente m 1 = 1200 Et la praticabilité prendre le chemin majoritaire dans la course 1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée. Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture. 2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation. Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux. 3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide. Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT. 4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers. Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT. 5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite. Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons. 6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit. La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres. Difficulté technique Fiets ? Définition des niveaux Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir en dehors des autres plaisirs paysage/physique. 1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner. 2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages plus ou moins rapidement. C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués. 3 = Le sentier se fait étroit 30cm et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau. 4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement. 5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc. 6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes ! Engagement Climbbybike ? Définition des niveaux L'engagement de la course inclut différents critères le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat. On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle. L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste. 1 = Faible 2 = Peu important 3 = Important 4 = Exposé 5 = Très exposé 6 = Extrêmement exposé Poussage & Portage Définition des niveaux 1 = Aucun poussage ni portage 2 = Petits poussages possibles suivant son aptitude à grimper ou descendre 3 = Poussage sur distance d'au moins 100m 4 = Petits portages de quelques mètres 5 = Portage de 10 à 100 m en distance 6 = Portage plus de 100 m en distance 21 août 2022 13°C - 21 °C Couvert 22 août 2022 18°C - 24 °C Partiellement nuageux 23 août 2022 18°C - 26 °C Couvert 24 août 2022 19°C - 32 °C Légère pluie 25 août 2022 18°C - 18 °C Couvert Itinéraire Randonnée en trois parties, la première le long du canal de Nantes à Brest est assez roulante. La deuxième après une montée se situe dans la forêt du Gâvre et la troisième sur des chemins agricoles avec un peu de route. Accès au départ Blain, le long du canal de Nantes à Brest. Remarques Je suis parti avant la ville de Blain, le long d'une route qui longe le canal. On peut s'y garer. Remarques sur la difficulté Pas très difficile. Beaucoup de pistes, quelques monotraces mais on ne descend pas du vélo. Remarques sur l'engagement Pas de souci particulier. Remarques sur le portage Pas de portage ni de poussette. Commentaire de l'auteur sur la sortie Vers la fin, après être passé devant l'hypermarché, j'ai pris un sentier très mal entretenu. A éviter pour ceux qui n'ont pas l'âme d'un aventurier. Praticabilité Réalisé en été. Je ne sais pas dire à quoi ça ressemble en hiver. Parcours les plus proches il y a 8 ans Blain circuit des carrières et du Perche. 28km 132m 132m il y a 1 an Boucle gravel chevalleraisque 39km 160m 160m il y a 8 ans Randonnée d'Héric 2013 - 39 km 39km 400m 400m il y a 8 mois Vigneux - Vallée du Cens 39km 400m 400m il y a 6 ans Vigneux-de-Bretagne 25km 275m 275m il y a 8 mois Boucle Malville - Savenay 40km 630m 630m Liens de partage Pour faire un lien vers cette randonnée VTT à partir d'un site web, copier/coller le code suivant Lien URL Code HTML iFrame complet iFrame légère carte et profil ⚠️ Avertissement ⚠️ Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement. En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent survenir sur les parcours proposés. TravelsTHE MAGSign UpLoginJoin the CLUBLe Canal de Nantes par les maraisNort-sur-Erdre, FRLoop trail of km - 5 h 00 of walking 80°F - Scattered cloudsStart 🚆 Gare de Nort-Sur-Erdre 35 min de Nantes - 4€Gare de Nort-sur-Erdre28 Boulevard de la GareNort-sur-Erdre 44390Pays de la Loire, Loire-AtlantiqueFRHow to go ?From your positionModifyAccessibilityThis hike is not recommended to person with a motor disabilityPath typeNaturalHike paths & trailsGravelGravelled roads, agricultural access roadYou'll seeRiver/StreamWildlifeFarmlifeChurch/CathedralShopsBar/RestaurantLockFieldsHamletFacilitiesNo toilet nor watering place around this placeCette randonnée vous emmène longer le canal de Nantes puis découvrir les marais de Blanche Noë. De magnifiques écrins de verdure aux portes de Nantes et au sud de Nort-sur-Erdre. On ne pourra pas s'empêcher de prendre un petit café en terrasse en arrivant près du port. Bonne rando 🙂Find hostingSteps and markings93of the route is marked. That's pretty cool! départ de la gare sortez du côté quai A, prenez le boulevard sur la droite. Au bout, tournez à gauche sur la rue Aristide Briand direction Centre-Ville puis en face juste après. Poursuivez tout droit jusqu’au rond-point. Au niveau de ce dernier, tournez à droite. Lorsque la route tourne à droite, continuez en face pour longer la capitainerie. Lorsque la route fait un virage à droite, tournez à gauche sur le chemin pour rejoindre le bord de l’Erdre. Ne traversez pas le pont mais longez l’Erdre sur la droite. Vous récupérez plus loin le balisage finissez par rejoindre à nouveau la route. Tournez à gauche puis tout de suite à gauche sur le chemin qui continue de longer l'Erdre par le parc. Vous tournez ensuite à droite pour continuer de suivre le balisage. Ce chemin plus large vous mène sur une route que vous prenez à gauche. Au rond-point, prenez à droite. Vous rejoignez les bords de l'Erdre puis tournez à droite et à nouveau à droite sur la rue qui monte. En haut, tournez à gauche puis sur le chemin en face. Juste après, continuez sur la droite puis serrez à nouveau sur le chemin de droite quelques mètres plus loin. Il finit par vous mener sur un rond-point où vous prenez à droite. Juste après les terrains de foot, tournez à gauche. À l’intersection suivante, tournez à gauche. Continuez sur cette rue. Vous traversez la voie ferrée et poursuivez à gauche, puis continuez encore sur cet axe pendant 500 m. Vous quittez les dernières maisons de Nort-sur-Erdre. Un peu plus loin, empruntez le chemin à droite, à travers champs. Il vous mène sur une route que vous prenez à gauche. Au croisement suivant, continuez en face sur le chemin. Après 400 m, continuez sur le chemin principal à droite puis, 350 m plus loin, vous rejoignez une route. Prenez-là en all stepsContinuez tout droit sur cette route qui finit par faire un virage à droite. Continuez alors en face. Elle finit par se transformer en chemin. Au croisement juste après, continuez à droite. Au second, tournez à gauche. Vous rejoignez les berges du Canal de Nantes et tournez à gauche direction Écluse de la update 09/08/2022Helloways est le point de départ de balades, randonnées et micro-aventures inoubliables en did this hike recentlyRecommended hikes around Nort-sur-ErdreWe haven't finished making you travel En ce joli mois de mai où les senteurs et les couleurs de la nature explosent, nous nous sommes concoctés un petit périple à vélo à travers notre chère Bretagne. A la force des mollets, nous rejoignons la gare de Vannes pour enfourner nos bicyclettes dans le TER en partance pour Savenay en Loire-Atlantique. L’espace réduit pour stocker les deux-roues dans la rame SNCF n’est pas adapté à ce nouveau type de déplacement dont l’engouement ne fait que s’accroître. Je m’interroge sur les capacités de la Région à répondre aux attentes des usagers en période estivale. A Savenay, nous passons la soirée en famille avant d’entamer le lendemain notre virée par les chemins de halage et les voies vertes jusqu’à abords de Guenrouet La baie de Morlaix Samedi Etape Savenay – La Gacilly Distance 67 km Dénivelé +508m -522m Sous les encouragements de nos petites filles et de leurs parents, nous enfourchons nos fidèles montures et nous quittons Savenay par les chemins d’exploitation. Nous alternons les voies vicinales, les tronçons de départementales et les chemins en traversant les bourgs de Campbon, Quilly et Notre-Dame-de-Grâce. Au bout de 18 kilomètres, nous franchissons le pont de Melneuf pour emprunter le chemin de halage du canal de Nantes à Brest en direction de l’ouest. Nous sommes sur la trace de la vélodyssée. A nous la tranquillité des voies sur berges, le chant des oiseaux et l’odeur des fleurs. Notre première étape va nous amener comme l’année précédente à faire étape à La Gacilly où nous aurons un rôle de baby-sitters auprès de nos petites filles. Cette portion de la rivière l’Isac jusqu’à Redon nous est étrangère. Nous découvrons une voie d’eau navigable et pourtant relativement sauvage. Ainsi de nombreux hérons s’envolent à notre approche et font un rase-mottes gracile au dessus de l’onde. Nous apercevons dans les taillis de l’autre berge une aigrette et en levant la tête, le vol majestueux du busard des la confluence entre le canal et la Vilaine Sur le pont de Bilaire A la confluence avec la Vilaine, nous trouvons une aire de pique-nique aménagée au bord de l’eau. La vue est sublime. Nous passons un moment très agréable à contempler le fleuve avant de reprendre notre itinéraire jusqu’à Redon. A la base de loisirs de l’île aux pies, nous prenons le temps d’une pause café en observant les grimpeurs escaladant les falaises de l’autre rive. Inconsciemment, nous prolongeons ce moment de détente car une belle grimpette nous attend après le pont de Bilaire pour arriver à La Gacilly. Nous passons une excellente soirée avec nos deux petites filles autour d’un jeu de IGN plan Tracé Sitytrail sur androïd Dimanche Etape La Gacilly-Josselin Distance 56 km Dénivelé +475m -468m Les photos et les vidéos fusent pour immortaliser notre départ. Toute la petite famille est là pour nous souhaiter bonne route. Nous retournons vers le canal en profitant, cette fois-ci d’une bonne descente. De nombreuses pénichettes descendent la rivière. Le passage aux écluses est toujours un moment de distraction et quelquefois de franche rigolade. Nous passons les haltes nautiques de Peillac, puis de Saint-Martin-sur-Oust où les pêcheurs du dimanche sont en nombre pour traquer le brochet ou taquiner le goujon. A Saint-Congard, nous profitons d’une immense prairie aménagée pour faire notre pause méridienne. Malgré le cuissard, la selle est bien dure pour nos petits postérieurs. Une halte est toujours la bienvenue pour les soulager. Nous quittons brièvement le bord du canal pour entrer dans les ruelles médiévales de Malestroit. Les terrasses de la place de l’église sont bondées de monde. Malgré le bruit émanant d’un groupe de jeunes adultes, nous prenons le temps de déguster un petit noir. Le soleil a fait son apparition. Sur les berges, la végétation est luxuriante, et au dessus de nos têtes, les branches des arbres nous protègent des rayons ardents du soleil. En ce jour de repos dominical, de nombreux promeneurs ou cyclistes viennent profiter de la tranquillité bucolique des bords de l’eau, embellis des chants d’oiseaux ou du bruit des chutes d’eau. Au milieu de l’après-midi, le clocher de Notre-Dame-du-Roncier se découpe au dessus de la canopée. Nous arrivons en vue de Josselin, terme de notre étape. A quelques encablures de la prochaine écluse, il apparaît, l’imposant château des Ducs de Rohan. Nous montons vers la vieille ville dont les maisons aux façades en pans de bois sont la plupart regroupées autour de la basilique. Nous avons rendez-vous rue des Vierges à la boutique Karton de Breizh. Stéphanie Matéos nous accueille au milieu de ses réalisations artisanales meubles, miroirs, abat-jours, cadres, réalisés en carton. Un travail de finesse qui nous impressionne. Nous avons une chambre très coquette avec un petit balcon donnant sur une cour intérieure arborée. Sur les conseils de notre hôtesse, nous avons réservé à la crêperie La Sarrazine où nous avons dégusté le menu traditionnel breton de galettes de blé noir et de crêpes de IGN plan Tracé Sitytrail sur androïd Lundi Etape Josselin - Pontivy Distance 52 km Dénivelé +405m -367m Le week-end et les vacances scolaires sont terminés. Le chemin de halage a retrouvé un calme de mi-saison. Nous quittons Josselin et son charme sous les meilleurs auspices. Nous avons pleinement apprécié la gentillesse et l’hospitalité de Stéphanie. Martine repart avec des projets plein la tête et notamment d’envisager un stage d’initiation à la découpe du carton. Nous apercevons un groupe d’adultes et d’enfants qui prennent toute la largeur du chemin. En s’approchant, ils sécartent pour nous laisser passer, mais ô surprise, nous les entendons psalmodier des prières tout en marchant. Entre Josselin et Rohan, nous croisons de nombreux personnels des voies navigables qui entretiennent les abords des maisons éclusières. Certaines, encore habitées, ont à cœur de fleurir le pourtour des écluses. Mais nombreuses sont les maisons fermées ou en rénovation. En arrivant à Rohan, un petit supermarché implanté le long du canal permet de faire un ravitaillement express. L’étang de La-Ville-Moisan situé 500 mètres plus loin est le coin idéal pour la pause du midi. Rohan est un des ports où se louent les péniches de plaisance. Après le petit bourg de Saint Samson, nous découvrons une enfilade d’écluses séparées les unes des autres par un petit plan d’eau. Sur une distance de 6 kilomètres, nous en avons dénombré 19 ; ce qui laisse supposer d’avoir une certaine patience pour franchir tous ces obstacles. Nous grimpons ainsi tranquillement, sans nous rendre compte du dénivelé, émerveillés par tous ces ouvrages construits entre 1804 et 1842. Nous arrivons au niveau du bief de partage de la tranchée d’Hilvern qui permet de passer de l’Oust au Blavet. En longeant cette tranchée artificielle, nous pensons au creusement manuel effectué par une multitude de travailleurs ne possédant pas les moyens modernes actuels. Puis nous redescendons vers Pontivy en retrouvant un enchaînement d’ échelle d'écluses Le château des Rohan à Pontivy Nous entrons dans Pontivy. Le château féodal des Ducs de Rohan côtoie des bâtiments du second empire donnant à la ville une architecture très diverse. Nous grimpons dans les faubourgs pour rejoindre notre chambre d’hôtes La campagne à la ville ». Nous arrivons après quelques atermoiements dans une impasse très boisée. Le jardin est magnifique. Nous sommes accueillis avec beaucoup d’égard et de spontanéité. Prête à nous rendre les meilleurs services, notre hôtesse nous donne la possibilité de laver notre linge, de profiter d’une pause farniente sur les transats du jardin et nous indique les bonnes adresses pour dîner. Malheureusement, nombre de restaurants sont fermés le lundi soir. Après la soirée bretonne du jour précédent, nous n’avons d’autre choix qu’un menu savoyard au Tavaillon. La saison n’est pourtant pas propice à manger une raclette ou une fondue. La distance qui sépare la chambre d’hôtes du restaurant nous donne une pseudo bonne conscience, ainsi de nous mettre en appétit à l’aller et de nous faire digérer au IGN plan Tracé Sitytrail sur androïd Mardi Etape Pontivy - Plélauff Distance 51 km Dénivelé +505m -451m Nous quittons Pontivy sur une note forte agréable. Nous avons été reçus chaleureusement et tout a été mis en œuvre pour rendre notre séjour le plus confortable possible. Nous reprenons le canal sur une portion non navigable. Nous ne verrons plus de bateaux rentrer dans le sas. En effet les écluses sont délabrées, beaucoup ne possèdent qu’une seule porte. Par contre le chemin de halage est agrémenté d’iconographies relatives à la vie des bateliers, de témoignages d’anciens ayant vécu enfant dans les maisons éclusières. Dans certaines portions de la rivière où l’envasement est conséquent, les herbes aquatiques flottent couchées à la surface de l’eau par le courant. Au niveau de la station de pompage du Fozo, nous nous dirigeons vers le village pour visiter la chapelle Notre-Dame-de-Carmès, classée monument historique. Cette chapelle du XVéme siècle présente un plafond entièrement peint en 1814. L’intérieur de cet édifice vaut largement le petit détour imposé au randonneur. Au niveau de Saint-Samson, nous franchissons les limites de notre quatrième département, celui des Côtes d’Armor. Puis le circuit de la vélodyssée quitte le bord de l’eau pour la voie verte V6 de Carhaix à Saint-Méen-le-Grand. Nous poursuivons le canal jusqu’aux enceintes grillagées de l’usine hydroélectrique de Guerlédan. Le barrage construit en 1930 a fermé la voie navigable et le lac artificiel a noyé 17 écluses. Nous apercevons de loin l’immense structure bétonnée qui régule les crues du Blavet. Pour remonter vers Mur-de-Bretagne, une côte à 7% non attend. Au bout d’une centaine de mètres, Martine met pied à terre, puis vient mon tour au premier virage. Un kilomètre plus loin, nous retrouvons un dénivelé plus favorable à la gestion de nos vélos chargés. La voie verte passe à proximité de la ville, puis longe le lac en le surplombant. Néanmoins nous ne le verrons qu’à l’occasion d’une belle percée dans la forêt de Quénécan qui l’entoure. Cette ancienne voie ferrée nous amène à l’abbaye de Bon Repos. Ce lieu touristique nous permet une longue pause en profitant des aires de pique-nique, des cafés et de la visite de l’abbaye. Nous découvrons deux expositions, l’une sur les pas d’Alice au pays des Merveilles et l’autre sur les sculptures en grillage de Cédric Verdure. L’une comme l’autre nous émerveillent. Une scénographie qui invite à la rêverie, à l’imaginaire. Nous reprenons notre route en récupérant à nouveau le canal de Nantes à Brest jusqu’au bourg de Plélauff. Nous avons rendez-vous à l’auberge du canard qui rit tenu par un couple de Danois. L’anglais est de rigueur car ils ne parlent que quelques mots de français. De notre côté, nous ne disposons que d’un parler anglophone très restreint. Cependant nous arrivons à nous comprendre sur l’essentiel dont l’heure du dîner. Pour une nuit, nous disposons d’un gîte entier. Nous en profitons pour faire tourner machine à laver et sèche-linge. Notre hôte nous a concocté un savoureux repas accompagné d’un petit pinot noir de derrière les fagots. Il serait dommage de ne pas s’arrêter dans une si bonne adresse malgré la barrière de la langue. Mais lui et sa femme nous ont promis de reprendre les cours de français interrompus par le IGN plan Tracé Sitytrail sur androïd Mercredi Etape Plélauff - Huelgoat Distance 68 km Dénivelé +720m -698m Un petit déjeuner peut en cacher un autre. A Josselin, nous avions été éblouis, à Pontivy, stupéfiés, mais là c’est insensé. Qui dit mieux, un breakfast avec charcuterie, fromage, viennoiserie, gaufres maison, jus de fruits frais. Mais Martine ayant des craintes réelles sur ses capacités à grimper vers Huelgoat, nous ne tardons pas à reprendre la route et à filer à toute allure sur le chemin de halage. Le temps frais et venteux nous incite d’autant plus à ne pas lézarder. Le bord du canal est couvert d’iris des marais en fleur qui se reflètent à la surface de l’eau. C’est absolument féérique. Deux petits passereaux à longue queue et au ventre jaune volètent au dessus du chemin. Cette espèce nous est totalement inconnue. Après quelques recherches, nous les identifierons comme des bergeronnettes des ruisseaux. A la côte altimétrique de 184 m, nous arrivons à un nouveau bief de partage qui raccorde le Blavet à l’Aulne. Cette tranchée dite des bagnards de 3 kilomètres de long a été creusée par des forçats venus de Belle-Ile-en-mer. La maladie, notamment le paludisme, les conditions de travail et d’hygiène auront raison d’une grande partie de ces bâtisseurs. Ensuite une longue descente nous amène à la jonction entre la voie verte V7 de Carhaix pour remonter vers Roscoff et le canal qui continue jusqu’à Châteaulin. Nous débouchons dans Carhaix au niveau de l’espace culturel Glenmor. Nous devons suivre la direction de Poullaouen pour atteindre notre but final. Mais les indications sont sommaires notamment au niveau de l’ancienne gare. De par l’absence de fléchage et une mauvaise lecture de la carte nous faisons un bon détour dans le centre ville avant de retrouver un peu par hasard la suite de la voie double écluse Chapelle et calvaire de Locmaria-Berrien Le temps se dégrade. Les rafales de vent deviennent tempétueuses. A Poullaouen, nous trouvons une table couverte pour déjeuner. Nous traversons le bourg avant de rejoindre l’ancienne voie ferrée qui nous amène tout naturellement à la gare de Locmaria-Berrien d’où un diverticule se dirige vers Huelgoat. La signalisation est parfaite. Nous empruntons de petites routes secondaires pour rejoindre ce haut-lieu reconnu pour ces chaos granitiques, sa rivière d’argent, sa grotte du diable et ses légendes. Au bourg de Locmaria-Berrien, nous nous arrêtons pour contempler la chapelle, le calvaire et les deux chênes remarquables dont l’un au tronc creux peut abriter deux adultes. A deux kilomètres de notre arrivée à Huelgoat, la pluie se met à tomber et nous oblige à sortir pour la première fois nos vestes de pluie. Contrairement aux angoisses de Martine d’une montée éprouvante vers notre étape du jour, la fin du parcours a été beaucoup plus facile que celle imaginée. Dans le centre ville, nous nous réfugions dans un bar le temps de laisser passer l’ondée et d’attendre l’heure d’arrivée à la chambre d’hôtes. La communauté anglaise est bien présente malgré le Brexit comme nous le fait penser un groupe de jeunes s’exprimant dans la langue de Shakespeare. Dehors, comme souvent dans notre contrée, le soleil est revenu mettre en valeur les beautés architecturales et naturelles. Avant de rejoindre Ti Ar Bugale maison de l’enfant en breton, notre lieu de repos, nous parcourons les abords du lac. Puis les vélos mis à l’abri dans le jardin de la maison d’hôtes, nous découvrons notre chambre où de petites attentions gourmandes nous sont offertes par les propriétaires. Avant de mettre les pieds sous la table de la pizzéria Ar Lec’h vad, nous déambulons parmi le chaos granitique dont la fameuse pierre tremblante. Les blocs de pierre en équilibre les uns sur les autres, au milieu d’une forêt de feuillus qui frisonne sous l’effet du vent et le bruit du ruisseau qui se faufile entre et sous les rochers peuvent entretenir les légendes d’Ys et de Gargantua. Cette petite plongée dans la sylve armoricaine nous a ouvert l’appétit. Nous rejoignons la place de l’église pour savourer une délicieuse pizza à la pâte fine élaborée à base d’une farine d’un paysan-meunier. Il faut venir ici pour savourer une aussi bonne recette italienne à base de produits IGN plan Tracé Sitytrail sur androïd Jeudi Etape Huelgoat - Morlaix Distance 42 km Dénivelé +415m -571m Nous quittons Huelgoat, le jour du marché hebdomadaire. La place de l’église est envahie par les producteurs locaux. Pour revenir à la gare de Locmaria-Berrien et reprendre l’itinéraire de la voie verte en direction de Morlaix, nous optons, sur les conseils du propriétaire de la chambre d’hôtes, pour la départementale qui longe la rivière d’argent. En effet, une longue descente nous amène sans effort à l’ancienne station ferroviaire. Aujourd’hui, rien ne presse. Les 40 kilomètres qui nous séparent de notre hébergement vont se faire à un train de sénateur. Nous montons de 70 mètres d’altitude à la côte 225 au niveau de la gare désaffectée de Kermeur. Malgré la traversée de la belle forêt d’Huelgoat, nous ressentons moins d’enthousiasme à circuler sur la voie verte que le long d’une voie d’eau qui semble plus vivante. Mais ne boudons pas notre plaisir de pouvoir pédaler en dehors de toute circulation automobile bruyante, polluante et pleine d’incivilités. Passé le point haut, nous avons la surprise de constater que la descente est interminable jusqu’à Morlaix. Deux ou trois tours de pédales sont nécessaires pour relancer la machine car sagement assis, nous avançons sans effort à une vitesse de 17km/h. Vers 15h, nous nous présentons devant une grande maison bourgeoise située au dessus de la Manufacture, l’ancienne usine de tabac. Comme les fois précédentes, l’accueil est irréprochable. Nous disposons du 3ème étage pour nous étaler. De sous les combles, nous avons un panorama sur la ville qui s’étend du port jusqu’au la voie verte entre Carhaix et Morlaix Vue de Morlaix Nous allons passer deux nuits dans ce lieu accueillant. Pour ne pas rater notre court séjour dans cette ville et passer à côté de lieux emblématiques, nous nous rendons à l’office du tourisme installé dans une bâtisse remarquable, la maison Penanault bâtie à la fin du XVIème. Le personnel nous renseigne avec beaucoup de professionnalisme et de courtoisie en nous invitant à poursuivre la visite par des expositions sur le patrimoine architectural morlaisien. De retour à notre chambre, nous profitons de la piscine couverte pour nous délasser de nos six jours de IGN plan Tracé Sitytrail sur androïd Vendredi Etape Morlaix - Carantec Distance 41 km dont 10 km à pied Dénivelé +568m -543m L’objectif premier de cette randonnée était d’atteindre l’île Callot près de Carantec. Mais Martine en visualisant la route départementale entre Morlaix et Carantec n’était pas motivée pour se déplacer en vélo sur cette voie touristique. Nous avions donc envisagé de faire le trajet en bus ; toutefois devant les certitudes de l’office du tourisme et des propriétaires de la chambre d’hôtes sur la possibilité d’y aller en vélo en toute sécurité, nous changeons notre fusil d’épaule et nous nous équipons en conséquence. Sur le premier tronçon avant de bifurquer vers Locquénolé, la circulation est assez dense et nous met mal à l’aise. Heureusement la route longe la rivière de Morlaix et nous offre un paysage sublime où à marée basse les bancs de vase scintillent sous les rayons rasants du soleil. Les heures de marée nous sont favorables pour parcourir l’île Callot avant que la chaussée submersible soit recouverte. Nous laissons nos vélos au premier parking et nous cheminons sur les sentiers et les plages de cette perle de la baie de Morlaix jusqu’à la chapelle Notre Dame édifiée au point culminant qui renferme des ex-votos sous forme de maquettes de bateaux. De peur de rester coincés sur ce petit bout de terre, nous faisons demi-tour avant d’atteindre la table d’orientation située à la pointe nord. Nous reprenons nos bicyclettes et suivons l’itinéraire vélo qui nous amène à la chaise du curé. Ce petit monticule de rochers permet d’avoir une vue sur à 180° sur la baie. Ce sera notre halte méridienne. Le GR34 étant interdit aux vélos, nous prenons le strict nécessaire pour parcourir à pied cette portion du sentier de douanier qui offre une vue sur les ouvrages exceptionnels que sont le château du Taureau, le phare et les maisons de l’île Louet. Ensuite nous traversons l’arboretum pour retrouver le sentier douanier au niveau de la plage du Kelenn. Sur le chemin du retour nous nous arrêtons au village de Loguénolé qui hormis la chapelle et son arbre de la liberté ne présente pas un intérêt particulier. La côte nord de la Bretagne est d’une beauté saisissante. Ce soir, nous avons réservé dans un restaurant italien Opera e pupi » dont la carte est alléchante. Malheureusement le rissotto convoité n’était plus disponible. Le plat de substitution a, cependant, été apprécié à sa juste IGN plan Tracé Sitytrail sur androïd Samedi Grâce à la gentillesse de Mr et Mme Jeannerod, nous pouvons laisser nos vélos une partie de la journée en attendant de reprendre le train de 15h40 en direction de Rennes. Nous pouvons ainsi en profiter pour découvrir la ville de Morlaix et flâner dans les allées du marché hebdomadaire. L’office du tourisme nous a remis une brochure de ballades au cœur de la cité. Nous optons pour le circuit des trois collines qui va nous faire parcourir, en empruntant le premier étage du viaduc, les venelles en escaliers, les rues piétonnes et les rives de la rivière, les trois anciennes paroisses morlaisiennes. Nous découvrons une ville aux multiples facettes, aux jardins extrêmement fleuris, aux maisons anciennes à pans de bois. Une ville à dimension humaine que l’on parcourt aisément malgré les dénivelés. Le marché est animé, les producteurs locaux exposent les produits de la campagne maraîchère de Saint Pol de Léon et de la pêche côtière de la baie. Nous en profitons pour savourer une galette saucisse, élaborée par une crêpière qui enchaîne les tours de billig avec dextérité. Nous terminons notre balade le long du port, traversons l’écluse qui le maintient en eau quelle que soit la marée et nous déambulons dans la Manufacture. Ayant récupéré nos vélos, nous nous dirigeons vers la gare pour prendre le TER qui nous déposera à Rennes. Nous aurons 10 minutes pour prendre notre correspondance en direction de Vannes. Autrement dit, un peu de stress en perspective pour ne pas nous retrouver comme deux ronds de flan sur le quai. Mais tout se passe comme dans le meilleur des mondes et nous descendons sereins à la gare de Vannes pour terminer à bicyclette et sous le beau temps notre parcours.

carte ign canal de nantes à brest